http://www.elpais.com/articulo/opinion/Barcelona/1937/segunda/Semana/Tragica/elpepuopi/20100831elpepiopi_5/Tes

Interesantísimo artículo de Ricardo Lezcano en EL PAÍS, que viene a aportar otro testimonio de primera mano sobre cómo las barbaridades cometidas en la zona constitucional, que nadie niega, tuvieron lugar contra la voluntad del gobierno. Cosa bien distinta de lo que se sabe que ocurrió en la zona rebelde, donde fue el poder de facto quien cometió directamente los crímenes. Insisto. No “toleró” los crímenes, sino que los perpetró.

http://www.laprovincia.es/articulos/2010/08/31/barrenderos-moscu/320105.html

http://www.canariasaldia.es/noticia.php?noticia_id=221206

http://www.europapress.es/islas-canarias/noticia-mejores-barrenderos-moscu-premiados-viajes-canarias-20100830123115.html

Aguda reflexión la que propone Juanjo Triana, en su artículo de LA PROVINCIA, a pesar de la coña a la que no puede sustraerse el hombre. Nos dice que un grupo de destacados profesionales barrenderos de Moscú harán un viaje a Canarias como premio a su buen trabajo. Una noticia que también puede verse en CANARIAS AL DÍA o en la web de EUROPA PRESS.

Y dice Juanjo que es un mal premio, porque la deformación profesional de todo buen técnico les estropeará el viaje a estos expertos de la limpieza, que sin duda, lo pasarán muy mal viendo el estado de cochambre en que se encuentra buena parte de nuestras zonas turísticas. Un artículo brillante, bastante más brillante que el estado de nuestras islas, en términos físicos y morales.

http://www.canariasaldia.com/noticia.php?noticia_id=221240

Paulino tiene una buena oportunidad para enjugar las cuentas públicas. Seguro que más de uno de sus adulones pagaría bastante por las escobillas de lujo que pagó con el dinero nuestro, por ochocientas veces más de lo que cuesta este honrado y útil adminículo en cualquier ferretería.

http://www.canariasahora.com/noticia/147810/

http://www.laprovincia.es/cultura/2010/08/31/museo-canario-vuelve-normalidad/320127.html

Con un plan de austeridad, El Museo Canario ha conseguido volver a la normalidad. En estos meses, mediante un ERE, el personal se fue rotando en el trabajo, con una disminución sensible de horas de apertura al público. Los malos tiempos no han pasado, pero al menos, con un ejercicio de responsabilidad, van a abrir en su horario completo. En todo caso, triste país el que tiene que aplicar a la cultura y al conocimiento la austeridad ausente de otras áreas oficiales.

http://www.abc.es/20100830/economia/merkel-quiere-prolongar-anos-20100830.html

http://www.google.com/hostednews/epa/article/ALeqM5g9h_p4F4QyRaIV46xnyLU0Ftmu3w

Pero Merkel, clarividentemente, reconoce que la energía nuclear no es la solución. Que el futuro está en las renovables. Y no piensa construir nuevas centrales atómicas, sino usar esta tecnología como puente. En todo caso, vean que hasta en el mismo gobierno alemán hay opiniones que proponen acortar esta prolongación de la vida de las nucleares.

Igualito que en Tenerife, donde hay gente que todavía quiere implantar el gas, y hasta algunos totorotas que hablan de la nuclear y hasta han constituido una consultoría en energía nuclear. Antiguallas.

http://www.cincodias.com/articulo/empresas/energia-puede-reciclar/20100831cdscdiemp_22/cdsemp/

Didáctico reportaje de Vera C. López en CINCO DÍAS sobre experiencias reales de empresas metidas de lleno en el rentable negocio de las energías limpias. Y tumba de nuevo el manido y embustero argumento de que la energía no se puede conservar.

http://www.diariodeavisos.com/2010/diariodeavisos/content/25126/

Ya es sabido que el tema de Granadilla es un punto preferente y sustantivo de las negociaciones entre CC y el PSOE; dominado el primero por su codicia insaciable y acosado el otro por su débil posición parlamentaria. Ambos partidos olvidan toda consideración de interés para el pueblo canario, que relegan cuando se trata de sus propios intereses. En ese escenario hay que contemplar todo lo que tenga que ver con el proyecto nefasto que CC está empeñado en construir. Por encima de todo. Y que ell PSOE está decidido a aceptar. Aunque sea torciendo la ley.

http://www.atan.org/web/contenido/participa-en-la-proteccion-de-los-sebadales

ABIERTO UN TRÁMITE DE PARTICIPACIÓN PÚBLICA DEL PROYECTO DEL CATÁLOGO ESPAÑOL DE ESPECIES AMENAZADAS

El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, a través de la Dirección General del Medio Natural y Política Forestal, ha abierto, en pleno mes de agosto, un trámite de participación pública del Proyecto de Real Decreto para el desarrollo del Listado de Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial (LESPE) y del Catálogo Español de Especies Amenazadas (CEEA).
Al hacerlo en estas fechas y sin dar publicidad a esta iniciativa parece indicar que no existe mucho interés en que los ciudadanos puedan participar en un trámite que, además, es de obligado cumplimiento para la Administración en los procedimientos de elaboración de disposiciones de carácter general relativas al medio ambiente.
La iniciativa esta colgada en el portal de internet del Ministerio, en la dirección:http://www.mma.es/portal/secciones/participacion_publica/biodiversidad/especies_amenazadas.htm
El plazo otorgado para este trámite concluye el próximo día diez de septiembre.
En la indicada dirección aparece el proyecto de Real Decreto, en el cual se observa que no figura incluido ni en el LESPE ni en el CEEA la población canaria de la seba, de la especie Cymodosea nodosa.
Ante esta situación, que coincide con la idea del legislador canario de excluir de protección a esta especie, en contra del parecer de la comunidad científica, desde ATAN se pretende dar la posibilidad a quien lo desee de participar en este trámite, mediante el envío al Ministerio de un escrito de apoyo a la inclusión de la seba en esos instrumentos de protección.
Para tal fin se han elaborado dos modelos; uno para ser presentado por escrito a través de cualquiera los medios establecidos por la Ley de Procedimiento Administrativo, como, por ejemplo, mediante su presentación en el Registro General de la Administración del Estado, en el caso de la isla de Tenerife, la Subdelegación del Gobierno; y otro para su envío por correo electrónico a la dirección que aparece en la página de internet del MMA: participacionpublica_especiesamenazadas@marm.es
Tenerife, 24 de agosto de 2010, Año Internacional de la Biodiversidad

http://www.eldia.es/2010-08-30/economia/1-trafico-trasbordo-aleja-puerto-Tenerife-falta-escaner.htm

Esto no lo ha dicho esta vez ninguno de quienes defendemos el Puerto de Santa Cruz de Tenerife frente al desquiciado proyecto de Granadilla. Lo ha dicho nada menos que el presidente de la Cámara chicharrera de Comercio, el nunca bien ponderado (por supuesto que no) Ignacio González Martín. Dice que el Puerto de Santa Cruz de Tenerife ha perdido el tráfico intercontinental, que se ha derivado al de La Luz y Las Palmas, que él, en su ignorancia, llama incorrectamente. Pero ¿cuál es la causa que presenta de este descalabro? ¿el “colmatamiento”?, ¿la “falta de calado”?, ¿el “rendimiento deficiente”? ¿los “malos accesos”?. En absoluto. El motivo es la carencia del escáner. Olvida Ignacio González padre que él y la gente como él son los auténticos causantes del problema del declive del Puerto de Santa Cruz de Tenerife. Un puerto al que se han dedicado durante años a descalificar, repitiendo hasta la nausea esas mentiras del descalabro, colmatamiento, falta de calado, rendimiento deficiente y malos accesos. Con lo cuál ellos y solamente ellos han provocado el desastre que anunciamos desde hace mucho tiempo los defensores del Puerto de Santa Cruz de Tenerife, único puerto real y único puerto posible que tiene la isla.

Ignacio González padre, en su incompetente ignorancia no se percata de cómo él mismo se deja por mentiroso.

Y no dejaré de resaltar que lo que ha dicho González, el patriarca del clan depredador, nos lo trae EL DÍA. Sin duda porque a Don Pepito tampoco le sobran las luces para detectar las contradicciones de sus compinches.

Tenemos en Canarias -y yo me precio de tener a algunos como amigos- a gente muy impuesta de la realidad, pero ignorada y despreciada por las fuerzas vivas, más atentas a sus intereses que al respeto por el conocimiento. Una de esas personas sabias es la que utiliza el nombrete de Arkasov, que no porque se desconozca su real identidad tiene menos razón en lo que dice. Como, por ejemplo, en este atinado comentario sobre el poco advertido tema del aumento de fletes (la que nos espera), que reproduzco:

“Los fletes Península/Canarias suben porque nunca se ha establecido una línea de conducta entre navieros y usuarios con un arbitraje serio. Si queremos libre competencia estaremos sujetos a oferta y demanda. Otra cosa es que las navieras lleguen a “pactos”, que sólo perjudican al usuario final, el consumidor. Las navieras se han dedicado a otras aventuras -diversificar- con el dinero del negocio marítimo y eso las ha llevado y llevará a situaciones financieras y económicas difíciles. La autofinanciación tiene sus inconvenientes en esta rama, y más aún cuando el consumo está en el límite.

Nunca he visto trasladar a los precios finales las bajadas de costos de logística. Las navieras han inventado un “montón”, de conceptos que se añaden al flete y así evitan que sus cuentas de explotación se vean alteradas. Hoy el flete es neto pues las operaciones portuarias, con su “hermoso” THC, las han trasladado a los usuarios y les sirven a algunas navieras para mantener sus oficinas en los puertos. ¿Cómo justifican ese importe se se ha convertido en un suplido? Ya no pueden justificarlo con aquello de que los portuarios son caros. Ellos duplican o triplican los conceptos que les cobran las terminales y así mantienen sus estructuras en puertos. Antiguamente la figura del consignatario les atendía sus barcos. Hoy, establecen en cada puerto una estructura que en nada ayuda a los puertos a crecer, pues sólo se preocupan de su “negocio”. Cada consignatario buscaba la representación de varias líneas o navieras y así, por economía de escalas, los costos de atención eran inferiores puesto que eran más a repartir.

En definitiva nadie vigila que no puedan darse acuerdos entre navieras y menos aún un Consejo de Usuarios que sólo sirve para sentarse en el consejo de la Autoridad Portuaria y dedicarse a la política olvidando sus obligaciones y preocupándose exclusivamente de su interés personal.”