CARLOS ALONSO, DEL CABILDO DE TENERIFE, HABLA SOBRE EL TREN

http://www.diariodeavisos.com/2010/diariodeavisos/content/6899/

Belén Rodríguez le hace una entrevista en DIRAIO DE AVISOS a Carlos Alonso, Consejero Insular tinerfeño de Economía y Competitividad, que se convierte en una monografía sobre el tren.

Yo voy a resaltar dos afirmaciones del hombre éste.

Le preguntan:  ¿Qué sentido tiene apostar por  el tren del Norte cuando sólo reducirá un 4% el uso del vehículo privado, según indica el avance del Plan Territorial del ferrocarril?

Y el personaje responde:

“Aunque parezca bajo es un porcentaje bastante elevado. La persona que hoy va en coche,’reduce mañana puede decidir ir en tren y reducir sus limitaciones de movilidad. Hay que tener en cuenta que el tranvía, con el éxito que tiene, sólo reduce un 5%.”

Vean que Alonso, a pesar de su talla técnica y cultural, cae en el vicio acostumbrado de Coalición Canaria. Refutar los datos con afirmaciones personales: “No es así, porque lo digo yo”. ¿Por qué hay que entender que el porcentaje del 4 % es “bastante elevado”? A Alonso le parecerá eso, pero a  muchas personas, como a mí, me luce como una ridiculez, que no justifica una alta inversión. Exactamente lo mismo que el del 5% por ciento que ha conseguido el tranvía, que demuestra que eso del “éxito” es una falacia. Ese porcentaje demuestra que el transporte guiado no elimina el transporte privado, sino solamente traslada gente de una fórmula de transporte público a otra. Y ese ridículo 4 % que deja el coche por el tren, podría ser igualado, y probablemente superado, por un transporte público en guagua que se diseñe adecuadamente, aprovechando las tecnologías disponibles.

Y luego dice, Alonso:

“El carril bus no es compatible con el tren y desde el Cabildo creemos que el ferrocarril es la mejor opción”

Pues nada. Si no son compatibles, elijan el canal guagua. Porque eso de que “el Cabildo cree” no puede ser aceptado como un argumento válido.